Για περισσότερα από 56 χρόνια, η οικογένεια Ανδρικόπουλου ανακατασκευάζει και βελτιώνει κινητήρες, επενδύοντας διαρκώς σε σύγχρονης τεχνολογίας εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, από το 1975 επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην εισαγωγή εξειδικευμένων ανταλλακτικών και εξαρτημάτων βελτίωσης κινητήρων, εξασφαλίζοντας ολοκληρωμένες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους πελάτες της. 

iRacing Greece

Βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας iRacing στην οδό Καστοριάς 33 στην Αθήνα και είχαμε μια πολύ ενδιαφέρουσα συνομιλία με τον Άγγελο Ανδρικόπουλο, η οποία δεν περιορίστηκε μόνο στην παρουσίαση των δυνατοτήτων του νέου τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματος ρεκτιφιέ που διαθέτει. Ήταν λογικό η κουβέντα να κρατήσει πολύ ώρα, όταν απέναντί σου έχεις έναν άνθρωπο που ξεκίνησε αυτή την δουλειά από μικρό παιδί, επιδιορθώνοντας στην μέση του δρόμου τα σπειρώματα των μπουζί στις αερόψυκτες κεφαλές των Σκαραβαίων.

Οι βελτιώσεις των κινητήρων είναι απλώς ένα μέρος της καθημερινότητας στην iRacing. Σφυρήλατα έμβολα, αύξηση κυβισμού και ροϊκή εξέλιξη, με ό,τι αυτή συνεπάγεται στην κατεργασία της κεφαλής, περνάνε καθημερινά από τα χέρια των ανθρώπων της εταιρείας.

Η αναζήτηση των επιπλέον ίππων από έναν σύγχρονο κινητήρα δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση και σίγουρα δεν γίνεται με ένα δράπανο στο χέρι του μηχανικού, ανοίγοντας τρύπες και γυαλίζοντας μέταλλα στην τύχη. Απαιτούνται εξειδικευμένες γνώσεις, εμπειρία και φυσικά μηχανήματα κατεργασίας μετάλλων με πολύ υψηλή ακρίβεια.

Ο Άγγελος έχει να σου διηγηθεί δεκάδες ιστορίες με “βελτιωμένους” και “επισκευασμένους” κινητήρες που σούρωναν λάδια και ψυκτικό υγρό από παντού, λόγω λάθους κατεργασίας των επιφανειών. Οι ιδιοκτήτες τους είχαν ξοδέψει περιουσίες σε πανάκριβα ανταλλακτικά, όμως στην πραγματικότητα τίποτα δεν ταίριαζε μεταξύ τους. Καμία φλάντζα δεν μπορεί να στεγανοποιήσει ένα στραβό καπάκι κεφαλής ή έναν κύλινδρο που δεν πατάει σωστά. Κάθε χρόνο οι ιστορίες αυτές γίνονται όλο και περισσότερες, καθώς η οικονομική κρίση των τελευταίων ετών ωθεί όλο και περισσότερους μηχανικούς να προσπαθούν να παρακάμψουν την ορθή μέθοδο κατεργασίας, για να γλιτώσουν 100-200 ευρώ. Στις ιστορίες “καθημερινής τρέλας” προσθέστε και την έλλειψη εξειδικευμένων γνώσεων από τους επίδοξους “βελτιωτές” και έχετε μια πλήρη εικόνα για το πόσο δύσκολο είναι να κρατάς διαρκώς ψηλά την φήμη μιας οικογενειακής παράδοσης που μετρά 56 χρόνια. Όμως απ’ ότι καταλάβαμε συνομιλώντας με τον Άγγελο Ανδρικόπουλο, οι ιδιαίτερες προκλήσεις της δουλειάς του είναι αυτό που απολαμβάνει περισσότερο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις η μεγαλύτερη ανταμοιβή είναι να ξαναδείς στους δρόμους ιστορικής και συναισθηματικής αξίας μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα. Ανταμοιβή είναι να ακούσεις να δουλεύει γεμάτος υγεία ένας αερόψυκτος ιαπωνικός τετρακύλινδρος του 1970, ένας δίχρονος γερμανικός μονοκύλινδρος του 1950, ένας ιταλικός V2 του 1975. Ανταμοιβή είναι να περάσει από μπροστά σου μια LanciaFulvia με τον V4 κινητήρα της να τραγουδάει, να ακούσεις ξανά το θρόισμα του straight-six μιας Mercedes 280SE.

Γι΄αυτό και ο Άγγελος Ανδρικόπουλος έχει κάθε λόγο να αισθάνεται υπερήφανος για την συμμετοχή της iRacing στον τομέα των ανακατασκευών, όσο και στις αγωνιστικές επιτυχίες της iRacing στον τομέα των βελτιώσεων.